• Socorro, Nouveau-Mexique, 24 avril 1964 (L'Agent de Police Lonnie Zamora)

                        

                         Socorro, Nouveau Mexique, 1964:

                                         UN OVNI ELLIPTIQUE LAISSE DES TRACES D'ATTERRISSAGE

    Ceci est arrivé à Lonnie Zamora, un officier de police, près de Socorro, au Nouveau Mexique, le 24 Avril, 1964.                                             

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    Lonnie Zamora


    Ce cas bien documenté est un "classique". Le Projet Blue Book, le FBI, le Strategic Air Command ont tous déclassifié
    les documents qui montrent que pour eux, cette rencontre du troisième type ne fait pas de doute.



    Tout en poursuivant une voiture en excès de vitesse vers 17h45, l'officier Lonnie Zamora du service de police de Socorro
    a entendu un grand bruit et a vu une flamme dans le ciel au sud-ouest.
    Pensant qu'un entrepôt de dynamite dans cette zone avait peut-être explosé, il a renoncé à la poursuite de la voiture et s'est dirigé vers les lieux. Pendant qu'il s'approchait sur une route non goudronnée, il vit un objet elliptique reposer sur des pieds dans un creux du terrain. Des insignes ou emblèmes rouges étaient visibles du côté qui était visible pour lui, et se tenant près de l'engin, il pu voir deux êtres d'aspect humanoïdes.


    Zamora n'arrivait pas à comprendre ce qu'il voyait, ainsi il a déclaré sur sa radio qu'il sortait de sa voiture pour "contrôler une voiture dans un ravin." Pendant qu'il sortait de sa voiture il a entendu deux ou trois "bruits forts, comme si quelqu'un claquait une porte. Les êtres n'étaient plus visibles. L'engin décolla avec grand bruit et un forte émission de flammes, et quand il quitta la terre, s'élevant à la verticale, il redevint silencieux, se stabilisa et s'envola vers le lointain à l'horizontale.
    Puis il adopta une trajectoire verticale et accéléra jusqu'à disparaître à perte de vue au-dessus des montagnes,
    juste au-dessus du Six Mile Canyon Mountain.


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                                                          Représentation Artistique


    Après que Zamora ait appelé l'opérateur radio pour lui rapporter l'incident, le sergent M.S. Chavez de la Police d'Etat fut envoyé vers le site en renfort. Tout en attendant Chavez, Zamora a noté que les broussailles brûlaient dans plusieurs endroits.
    Dans son rapport aux autorités militaires, Zamora raconte ce qui s'est produit ensuite:

    "Alors le sergent Chavez m'a rejoint et m'a demandé ce qui se passait, car je transpirais, et il m'a dit que j'étais blanc,
    très pâle. J'ai demandé au sergent de constater que les broussailles étaient en feu. Puis le sergent Chavez et moi
    nous somme rendus sur les lieux, et le sergent a remarqué des traces."

    Le Shérif adjoint de Socorro, James Luckie, est arrivé quelques minutes après Chavez, et il a également confirmé leurs constatations et noté que les broussaille étaient encore fumantes.

    Zamora n'avait pas prêté beaucoup d'attention aux "pieds" de l'engin sur le moment, mais par la suite ce détail prit toute son importance. Quatre marques disposées en configuration trapézoïdale étaient visibles.
    Quatre zones brûlées, trois d'entre elles à l'intérieur des marques on également été notées.
    Plusieurs petites indentations, peu profondes, circulaires, à côté des autres empreintes, ont été décrites comme des "empreintes de pas" dans le fichier relatif à ce cas ouvert par l'Armée de l'Air US.

    Le premier enquêteur militaire sur la scène, le 25 avril, fut le capitaine Richard T. Holder, commandant 'Up-Range' à la base d'essais de White Sands, accompagné d'un agent du FBI, D. Arthur Byrnes Jr., du bureau d'Albuquerque.
    Le Major William Connor de la base de Kirtland et le sergent David Moody on ensuite enquêté pour le "projet Blue Book" de l'Armée de l'Air le 26 Avril.
    Le docteur J. Allen Hynek est arrivé le 28 Avril. Hynek a également conduit une enquête finale le 15 août 1964.

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                                                                 Photo originale, prise sur le lieu de l'incident lors de l'enquête



    Voici un extrait du rapport du capitaine Holder:

    "Etaient présents quand nous sommes arrivés l'officier Zamora, l'officier Melvin Katzlaff, et Bill Pyland, tout le service de police de Socorro, qui aidaient à effectuer les mesures.
    Quand nous eûmes terminé l'examen de la zone, M. Byrnes, l'officier Zamora et moi-même, sommes revenus au bureau de la police d'état à Socorro, pour compléter nos rapports.
    A notre arrivée au bâtiments de la police à Socorro, nous apprîmes de Ned Lopez, opérateur radio du poste de police,
    que
    trois appels
    lui étaient parvenus au sujet d'une lueur bleue ou de flammes bleues vus par différents témoins,
    à une heure concordante avec les événements que nous décrivions."

    Zamora raconte au Capitaine Holder et au Major Connor, selon leurs notes que:
    "Le bruit était plus comme un hurlement que comme un souffle. Pas comme un moteur à réaction.
    Il passa de haute fréquences à basse fréquence et se tut. Le hurlement a duré probablement 10 secondes et il se dirigeait vers lui sur le chemin de pierres à ce moment-là... En même temps que le hurlement, il voyait les flammes sous l'engin. L'engin se mit alors à s'élever lentement. La flamme était essentiellement
    de couleur bleue claire et orange vers le bas...
    Il pensait à cause de la nature du bruit, que l'engin était sur le point d'exploser..."


    "Quand le hurlement s'est arrêté, il a entendu un bruit semblable à un gémissement allant de la tonalité élevée à la basse tonalité, qui a duré environ une seconde puis," rapporte-t-il: "il y eut un silence complet... L'engin semblait alors se déplacer à 10 ou 15 pieds du sol et passa a trois pieds au-dessus de l'entrepôt de dynamite. L'objet voyageait alors très rapidement.
    Il a semblé se diriger vers le haut, et décolla immédiatement à travers le paysage."


    En 1968, le Dr. James E. McDonald, un physicien qui étudiait les phénomènes atmosphériques à l'Université de l'Arizona,
    dit qu'il y aurait eu un prélèvement d'un échantillon de sable fondu sur le site:
    "Une femme qui est maintenant dans la chimie radiologique au service public à Las Vegas a participé à l'analyse d'échantillons de sol. Elle était sur place le lendemain des événements le 25 Avril 1964 et elle affirme qu'il y avait des traces sous forme de sable fondu et resolidifié sous la zone d'atterrissage de l'engin.
    Je lui ait parlé au téléphone puis j'ai pu la rencontrer à Tucson."
    Elle a également analysé les fluides des plantes environnantes qui furent affectées et expliqué à McDonald que:
    "il y avait un certain nombre de matière organiques qu'ils ne purent identifier, mais essentiellement juste de la sève.
    Peu de temps après que nous ayons terminé nos analyses, du personnel de l'US Air Force a confisqué toutes les notes et échantillons et lui a interdit d'en parler".
    Aucun rapport d'analyse n'a été diffusé auprès du public.


    Deux autres témoins, Paul Kies et Larry Kratzer de Dubuque, Iowa, ont également parlé au Dr. Hynek le 29 Mai 1968.
    En Mai 1978, Ralph C. DeGraw, un enquêteur de l'Iowa les a interviewés. Ils roulaient au Sud-Est de Socorro vers 18:00
    quand ils virent quelque chose de brillant et un nuage de fumée au voisinage de la ville.
    Plus tard ils entendirent des nouvelles à propos de l'observation de Zamora et firent le rapprochement.


    Kratzer dit qu'il avait vu "un objet rond en forme d'oeuf ou de soucoupe qui s'éleva à la verticale depuis le point ou se trouvait les fumées. Après une ascension verticale, l'objet parti en vol horizontal vers le Sud-Est."
    Il dit aussi que:
    "l'objet était argenté et avait une rangée de hublots ou d'ouvertures sur son flanc et une marque rouge en forme de Z à une extrémité."
    Il avait pensé qu'il s'agissait d'un avion expérimental à décollage vertical.
    Kies ne vit qu'un point brillant et la fumée.



    Un rapport du FBI du 8 Mai 1964 note que Zamora est bien connu pour 5 ans de services et peut être assurément considéré comme quelqu'un de sobre, consciencieux et non sujet à l'affabulation. Le rapport confirme aussi les traces sur les feuillages ainsi que les empreintes.
    Il y est aussi écrit: "chaque creux semble avoir été fait par un objet s'étant enfoncé dans le sol avec une certaine inclinaison."


    Deux ans après cette observation, le Major Hector Quintanilla, Air Force Chief du projet Blue Book à l'époque de l'observation, confia à des agents du renseignement dans un dossier secret de la CIA que le cas de Socorro restait "perturbant".
    Il a conduit un certain nombre d'enquêtes auprès des autorités militaires pour tenter de trouver une explication mais en vain.
    Il dit:
    "Il n'y a aucun doute sur le fait que Lonnie Zamora vit un objet qui lui causa une très forte impression.
    Il n'y a aucun doute sur la fiabilité de Zamora. C'est un excellent policier, un élément exemplaire de sa profession, et un homme tout à fait compétent pour identifier un avion. Il est abasourdi de ce qu'il a vu, et franchement nous aussi.
    C'est le cas le mieux documenté de nos fichiers et nous sommes toujours incapable d'expliquer quel genre d'engin ou de stimulus à pu semer la panique dans l'esprit de Zamora."


    REFERENCES:

    • Les fichiers de l'US Air Force sur le cas de Socorro, dossiers du Project Blue Book, National Archives.
    • Mémo du FBI, document rendu public en 2001. ( Cliquez ---> ICI et ICI )
    • "The Investigation Of UFOs" par le Major Hector Quintanilla Jr., pages 95 à 110. ( cliquez ---> ICI )
    • La liste des cas inexpliqués du projet Blue Book. ( Cliquez ---> ICI )
    • Mémo du FBI, de l'Agent Spécial en mission, Albuquerque, au Directeur du FBI, 28 Avril 1964.
    • Mémo du FBI, de l'Agent Spécial en mission, Bureau d'Albuquerque, au Directeur, 8 Mai 1964.
    • "Unidentified Flying Object", FBI, Socorro, Nouveau Mexique, 8 Mai 1964.
    • "Socorro Revisited" par J. Allen Hynek, fichiers du Project Blue Book.
    • "Flying Saucers", numéro spécial du magazine Look, 1967.
    • Commentaires similaires de Hector Quintanilla dans "Project Blue Book's Last Years", de Hilary Evans et Dennis Stacy, et "UFOs: 1947-1997: Fifty Years Of Flying Saucers".
    • "UFO Report 24 April 1964" par Richard T. Holder, Capitaine de l'U.S. Army, dans "Socorro, El Defensor Chieftan".
    • "The UFO Experience: A Scientific Enquiry" par J. Allen Hynek, pages 144-145.
    • "UFOs Explained", par Philip Klass, Random House éditeur, 1974.
    • Dossiers de l'Air Force, fichers du Project Blue Book, National Archives.
    • "The Hynek UFO Report", par J. Allen Hynek, pages 223 à 229.


    Extraits des déclarations du témoin, le policier Zamora, consignées quelques heures après l'évènement :


    ” Le 24 avril 1964, vers 17 h 45, conduisant le véhicule de police du 2ème district de Socorro, j'ai pris en chasse, sur le flanc ouest du Tribunal, une auto qui roulait vers le sud, dépassant manifestement la vitesse autorisée […]"

    ” A ce moment-là, j'ai entendu comme un grondement et j'ai vu une flamme dans le ciel, au sud-ouest,
    entre 800 et 1500 mètres de distance. Pensant que c'était un dépôt de dynamite qui sautait, j'ai abandonné ma poursuite.
    La flamme était bleuâtre et, en même temps, un peu orangée. Je suis incapable d'en indiquer la taille.
    Cette flamme ne s'agitait pas. Elle descendait lentement. Difficile de vraiment la regarder, car je conduisais.
    Une flamme mince […]. Pas large […]."


    ” Le bruit était un grondement, pas une explosion. Pas comme un avion à réaction. Il est passé des hautes aux basses fréquences, et puis plus rien. Le grondement a peut-être duré 10 secondes […]."

    ” Arrivé en haut de la colline, […] j'ai soudain remarqué un objet brillant au sud, à environ 150 ou 200 mètres.
    Il était à l'écart de la route. Mes lunettes de soleil étaient posées par-dessus mes verres correcteurs.
    J'ai stoppé en l'aperçevant. Ca ressemblait à une voiture renversée. J'ai pensé que des jeunes l'avaient retournée.
    J'ai vu 2 individus en combinaison blanche tout près de l'objet. L'un a paru se retourner, regarder tout droit vers ma voiture et a eu l'air alarmé, il a semblé bondir.
    "

    "
    A ce moment, j'ai roulé rapidement vers eux dans l'idée de les aider. Je n'avais pas stoppé plus de 2 secondes.
    L'objet était comme en aluminium, blanchâtre contre l'arrière-plan de la mesa, pas chromé. Il paraissait de forme ovale
    et j'ai cru, à première vue, que c'était une voiture blanche renversée, droite sur le radiateur ou sur le coffre."


    ” Je n'ai vu les 2 individus qu'une seule fois, en m'arrêtant peut-être 2 secondes quand j'ai aperçu l'objet. Je ne me souviens pas avoir remarqué de forme spéciale ni de chapeau ou de coiffure. Ces individus semblaient normalement constitués,
    mais peut-être des adultes de petite taille ou de grands enfants. Puis je me suis concentré sur la route.
    J'ai appelé par radio le bureau du shérif : ” Socorro 2ème district de Socorro. Peut-être un dix-quarante [accident].
    Vais être dix-sept [occupé]. Une voiture au fond de l'arroyo. Je laisse mon véhicule “.


    ” J'ai stoppé en finissant de parler dans la radio […] et suis sorti de voiture. Je me retournais juste quand j'ai entendu un grondement (pas vraiment une explosion), un grondement très fort, de si près, vraiment violent. Pas comme un avion à réaction, je connais leur bruit. D'abord basse fréquence puis très vite haute fréquence (vers les aigus) et volume encore plus fort, de bruyant à très bruyant. En même temps, j'ai vu une flamme. La flamme montait sous l'objet.
    L'objet se mettait à monter tout droit, lentement. L'objet s'élevait verticalement, lentement. […]"


    ” L'objet de forme ovale. Il était uni, ni hublots ni portes. Quand le grondement a commencé, il était encore au sol ou presque. J'ai remarqué une sorte d'inscription rouge. Emblème pouvant avoir 75 centimètres de large. Au milieu de l'objet comme sur mon dessin. Objet toujours comme de l'aluminium blanc. […]"

    ” […] Dès que j'ai vu la flamme et entendu le grondement, j'ai fait volte-face et couru sans tourner la tête vers l'objet.
    Cogné la jambe contre la voiture, vers le parc-chocs arrière. […]
    "

    ” Je devais avoir descendu 8 mètres lorsqu'en tournant la tête j'ai vu l'objet arriver au niveau de mon véhicule, s'élevant verticalement. J'ai continué à courir et je me suis accroupi au sol, je me suis arrêté parce que le grondement avait cessé… Je me protégeais la tête dans mes bras. Et puis j'ai levé la tête et vu l'objet s'éloigner en direction sud-ouest.
    Après que le grondement eut cessé, je n'ai plus rien entendu. L'objet semblait s'éloigner de la même altitude et en ligne droite, peut-être entre 3 et 4 mètres 40 au-dessus du sol, et il est passé à un mètre du dépôt de dynamite.
    "

    " Il faisait environ 2,40 mètres de haut. L'objet se déplaçait très vite. Il m'a paru qu'il s'élevait et s'éloignait immédiatement."

    ” […] Il a disparu au-delà des montagnes. Il n'émettait pas de flammes dans son déplacement, ni de fumée ni de bruit… “.


    REFERENCES:


    • "OVNIs l'évidence" de Jean Jacques Velasco, Directeur du SEPRA (Service d'Expertise des Phénomènes Rares Aérospatiaux, devenu GEIPAN en 2005, dépendant du Centre National des Etudes Spatiales de Toulouse) de 1988 à 2004.
    • "Nouveau Rapport sur les Ovnis" de J. Allen Hynek, pages 218, 219, 220 et 230
    • "Investigation On UFO", Strudies in Intelligence, C.I.A., 1966.


    Sources:    - Les Ovnis vus de près
                         - Les Mystères Ufologiques


    Dessins originaux réalisés par le témoin, le policier Lonnie Zamora en 1964:

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    2 Dessins originaux réalisés par Lonnie Zamora lors de la déposition de son témoignage

    Source:
    The UFO Reality



    Extrait du documentaire "Ovni, le secret américain" (2min 17s)

    Diffusé le 09 septembre 2001, à 22h35, sur la chaine France 2.
    Rediffusé le 24 août 2003, à 15h, sur France 2.
    Un documentaire de Vincent Gielly.



    Ce Film-documentaire, d'une durée totale de 94 minutes, diffusé le 09 septembre 2001 sur France 2,
    fût préalablement diffusé dans la salle de projection privée du..... "Sénat Français" au printemps 2001.

    Ci-après, l'invitation qui fût adressée à Messieurs et Mesdames les Parlementaires du Sénat Francais:

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    Source:
    Article rédigé par Mr. Jean-Pierre Petit, astrophysicien,
    spécialiste en mécanique des fluides, physique des plasmas, et magnétohydrodynamique (MHD).
    Ancien directeur de recherches au Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS).

    Article intégralement disponible
    --->ICI
















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